大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车的减震器可以调吗的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车的减震器可以调吗的解答,让我们一起看看吧。
汽车减震器可以调吗?
目前汽车的减震器都是不能调软硬的。
除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。
有以下几点:
一,使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。
二,用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。
三,当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。
四,拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
可以
汽车减震器可以调,底盘的质感也比上代车型有明显的改善,首先是舒服,这是最基本的诉求。其次底盘的厚重感确实明显了很多,绝大多数振动都被隔绝在地板之下,坐在车里感受不到多余的振动和冲击感,这种感觉类似吉利博越的悬架,二者质感都非常好。
不可以,轿车前轮减震器是自动调节的。减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中***用减震器多是液力减震器。
扩展资料:
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的,减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹,汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
汽车的减震可以调么?
如果是减震的问题,没有什么好的办法,只能更换改装减震器。 减震出厂的软硬度是经过厂家长期测试所调试的,减震是与行车安全相挂钩的,试想,如果把减震调软,那么拐弯的时候车辆会有压边的现象,这是很容易出现重心不稳,侧滑,更严重的可能是翻车。 如果前减震调软,那么刹车的时候车辆可能出现严重的点头现象,使制动效果减弱,容易发生事故及危险。
目前汽车的减震器都是不能调软硬的。
除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。有以下几点: 一,使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。二,用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。三,当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。四,拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。到此,以上就是小编对于汽车的减震器可以调吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车的减震器可以调吗的2点解答对大家有用。
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