大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车液压减震器的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车液压减震器的解答,让我们一起看看吧。
气压减震和液压减震的区别?
减震器的的内部抗压部件组成结构的方式分2大类,液压和气压。 液压主要是用于后减震,如雪铁龙C5,这个结构复杂,噪音低,灵敏度高,所以减震效果好。缺点是需要传感器、反应电脑等高级部件配合,所以维修不方便。一般只有中高档的车型才装配。
气压式的结构简单,原理主要是通过双通活套实现减震器内外的气体流动,所以为大多数厂家使用,但是被动型的运动方式导致效果不如液压,反应要软的多。
液压减震器坏了怎么修?
单只减震锈蚀会失去减震效果,造成一只减,一只不减的情况,这样会让减震受力不均,使车轮偏移中心,甚至对磨胎、泥瓦和轴承有磨损。遇到这种问题,应适当在前轮处添减垫片,使两边高度一致,并对减震幅度进行适当调整。
气压减震和液压减震哪个更好?
油压减震好
油压减震器,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然减震弹簧可以过滤掉路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,影响乘坐的舒适感。
气压减震器,工作原理就是通过控制气压来改变车身高低,实现软硬+高低调节。由电控系统于车内通过打气帮助改变气囊压力,借以随时调整车身高度,较高阶级更可由计算机感应随时调整高低,阻即机可随时调整,而气囊会因为压力的大小、改变其伸缩的惯性与弹簧固定伸缩的特性有极大的不同。
液压减震跟弹簧减震哪个好?
摩托车的减震器基本都是液压和弹簧组合而成的,几乎没有全液压或全弹簧的,在下压时,主要是弹簧在起缓冲作用,弹起时,液压油会起动阻尼作用,防止弹簧弹起过快产生反弹,它们是组合在一起才能很好的起动减震效果。
汽车液压减震器的寿命是多少?
减震器有:
1.橡皮减震器;
2.弹簧减震器;
3.空气式减震器;
4.油液空气式减震器;
5.全油液式减震器。
其中油液空气式减震器(简称油气式减震器)是目前应用最广泛的一种。一般的寿命差不多4-5年这样吧到此,以上就是小编对于汽车液压减震器的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车液压减震器的5点解答对大家有用。
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