汽车减震器容易坏吗,汽车减震器容易坏吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器容易坏吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器容易坏吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车悬挂容易坏吗？
2. 汽车摆臂经常坏的原因？

汽车悬挂容易坏吗？

容易坏

空气悬架系统可以通过根据路况的不同，以及离地距离传感器输出的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙。

越是精密的东西越容易损坏，空气悬架也不例外。因为该系统需要用到气囊或空气支柱，短期使用对气囊、支柱不足以引起太大的影响，但使用时间一长，空气中的水分易附着在橡胶层上并影响到橡胶层龟裂，这时整个空气悬架系统就会失效，或者在驾驶当中溅起的小碎石击穿气囊，这也同样可能会影响到整个系统失效。

　　正常行驶一般不容易坏。　　悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多***用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车"点头"、加速"抬头"以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

　　正常行驶一般不容易坏。　　悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多***用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车"点头"、加速"抬头"以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

汽车摆臂经常坏的原因？

1.

发生冲击后导致摆臂变形或摆臂裂纹等特殊情况;

2.

如果在行驶过程中有方向摆动,则左右方向轻重不一致;

3.

制动方向跑偏,摆臂运动过大或出现不同响声时有磕碰,说明摆臂已损坏,建议尽快更换。

汽车下摆臂也叫汽车下悬挂，是汽车中的重要部件，虽然部件小，但对于支撑车身有很重要的作用，其和汽车的减震器、弹簧、共同构成悬挂系统。汽车下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件，其将车身和车弹性地连接于一起，当车辆在行驶过程中，通过下支臂将车桥和车架弹性连接，达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击，从而保证乘坐的舒适性。

到此，以上就是小编对于汽车减震器容易坏吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器容易坏吗的2点解答对大家有用。