汽车变速箱油冷器,汽车变速箱油冷器的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱油冷器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱油冷器的解答，让我们一起看看吧。

1. 变速箱油怎么热？
2. 自动变速箱油冷却原理？
3. chr变速箱油冬季升温原理？

变速箱油怎么热？

关于冬季热车问题。早上打着火都知道原地热车，但这个热车只是热了发动机，并不是整车都热了。变速箱油也需要预热，特别是冬季气温低，变速箱油液会变稠，对于润滑和动力的传递是有影响的。

而如果原地热车时间短，正常也就一两分钟，变速箱油是不会热的。此时行驶最好缓慢加油，低速行驶两三分钟后再正常开车。

车辆行驶起来后，变速箱油温上升的会比较快，与发动机预热类似，只需两三分钟就可以了。

如果刚开始就大脚油门，开车比较猛，可能会造成变速箱油润滑不足，磨损过快。

另外发动机也没有达到正常工作温度，对发动机的磨损也比较大。

因此热车要有技巧，可以原地短时间热车，大约30秒-3分钟，再低速行驶一段时间继续热车，大约2分钟，这样发动机和变速箱都能得到预热。

常见的方法有以下几种：

长时间行驶：在长时间行驶过程中，变速箱会产生摩擦和热量，从而使变速箱油温升高。

引擎热量传导：变速箱通常与发动机相连，变速箱油的加热通常是通过变速箱内部的油冷器来实现的。发动机的热量会传导到变速箱，使变速箱油温升高。

冷却器散热：油冷器通常位于变速箱和散热器之间，变速箱通常会配备冷却器，通过冷却剂（如水或空气）来降低变速箱油的温度。冷却器通过散热片和风扇将变速箱油的热量散发出去，当车辆行驶时，从而使变速箱油温降低。

总之，变速箱内部会产生摩擦和热量，变速箱油的加热是通过摩擦、这会使得变速箱油温升高。热量传导和冷却器散热等方式实现的。

自动变速箱油冷却原理？

自动变速箱油冷却系统是控制自动变速器油温度的，它是自动变速器系统组成中不可缺少的一部分。自动变速器利用液体来传递动力，利用液压来实现部件由摩擦而建立的连接或约束，势必会造成能量损失，这部分损失就转变为热。特别是在利用液体将发动机输出动力传递至变速器时的能量损失，它是由液体的动能转换为热能并实现机械传递。而自动变速器油会随自动变速器的高温而变质，变质后首先会降低摩擦元件的摩擦系数，进而使摩擦元件产生打滑，这样又会由于摩擦元件的打滑继续加剧变速器温度的上升，最终形成恶性循环而损坏自动变速器。因此自动变速器在任何时候都必须有一个正常的工作温度 。

冷却系统中一般有三个大东西：散热器（俗称水箱）、发动机油冷器和变速箱油冷器。其中变速箱油冷器用来冷却变速箱油。一般有水冷和风冷两种，各个厂家不一样。水冷式，简单的说，油冷器里两个通道，一个走水，一个走油，相互穿插，增大热交换面积，但不连通，以低温冷却液交换高温变速箱油的热 。

自动变速箱油冷却是通过油冷器实现的。当车辆行驶时，变速箱内的油液会因摩擦和热量产生而升温。

油冷器位于变速箱和散热器之间，通过冷却系统中的冷却液来降低油液的温度。冷却液在冷却器中流过，将热量带走，然后再通过散热器散发出去。这样可以保持变速箱内油液的适宜温度，提高变速箱的工作效率和寿命。

chr变速箱油冬季升温原理？

液体遇热会汽化吸热,使汽车降温,温度降低后又会液化重新去汽化吸热.使用的液体比热应较大,因为比热大的物质温度升高时所吸收的能量比比热小的物质多,降温也就更快. 汽车的冷却系统中，一般情况有三个大东西，一个是散热器（俗称水箱）是用来冷却发动机冷却液的，一个是发动机油冷器是用来冷却发动机机油的，还有一个就是楼主所说的变速箱油冷器用来冷却变速箱油，一般有水冷和风冷两种，各个厂家不一样。

水冷式，简单的说，油冷器里两个通道，一个走水，一个走油，相互穿插，增大热交换面积，但不连通，以低温冷却液交换高温变速箱油的热。。

到此，以上就是小编对于汽车变速箱油冷器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱油冷器的3点解答对大家有用。