电控柴油发动机,电控柴油发动机结构原理与维修

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电控柴油发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电控柴油发动机的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机电控和电喷的区别？
2. 电控发动机的三大组成？
3. 柴油机电控系统由哪些部件组成？
4. 大众AGR电控发动机的结构是怎么样的？

柴油机电控和电喷的区别？

电控柴油机和传统柴油机两大机构和五大系统主要组成部分中，燃油系统差别比较大。传统柴油机***用机械油泵对柴油加压后通过喷油器喷入气缸，其喷射压力和喷射时刻随发动机的不同工况无法控制；而对于电控柴油机增加了一套电控系统，主要包括ecu、共轨管、高压油泵等，共轨管主要用来存储高压柴油，起到稳压的作用，保证发动机不同工况时喷射压力都比较稳定；通过标定轨压、提前角等参数，保证发动机不同工况时有足够动力性的同时油耗最低。

但电控柴油机由于多出一套控制系统，成本会较高，而且精密零部件的故障也相对较多。

柴油机的电控和电喷，只是称呼不一样，实质上没有本质的区别，但在柴油机上，基本不用“电喷”一词，主要用词都是“电控”。

所谓电控和电喷，实际都是电控柴油机，也就是该柴油机供油系统、供油时间、供油量等都是由电控单元（ecu）控制。

电控柴油机中，又分为电控高压共轨柴油机、电控单体泵柴油机、电控分配泵柴油机、电控泵喷嘴柴油机等具体机型。

电控发动机的三大组成？

主要包括发动机电子控制(包括汽油机和柴油机)、自动变速器控制(ECT、CVT/ECVT等)以及动力传动总成的综合电子控制等。

控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单元(ECU)组成。其主要是保证汽车在不同的工况下均能处在最佳状态下运行，并简化驾驶员的有关操作，从而降低油耗和排放，减少动力传动系统的冲击，减轻驾驶人员的劳动强度，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。

柴油机电控系统由哪些部件组成？

柴油机电控发动机由机械部分和电控部分组成电控系统由传感器、控制器，执行器组成。在每个系统中，控制器跟控制器之间也要互相通讯。从而更精确的控制执行器动作，使汽车在舒适性、操控性、安全性等方面都具有更好的效果。柴油机电控系统的工作原理为：传感器将发动机各个状态的信号发送给控制器，控制器收到信号，将信号进行计算、对比，控制执行器动作。

柴油机电控系统以柴油机转速和负荷作为反映柴油机实际工况的基本信号，参照由试验得出的柴油机各工况相对应的喷油量和喷油定时MAP来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时，然后通过执行器进行控制输出。柴油机电控系统技术特征与系统特点:数字控制器通过执行机构的连续式位置伺服控制,对喷射过程实现间接调节,故相对其它电控燃油喷射系统,执行响应较慢、控制频率较低和控制精度不太稳定。

不能改变传统喷射系统固有的喷射特性,电控可变预行程直列泵虽能对喷油速率起到一定的调节作用,但却使直列泵机构复杂性加大。

柴油机的结构几乎无须改动即可改造成位置控制式喷射系统，故生产继承性好,便于对现有机器进行升级改造。

由于燃油泵输送和计量机构基本不变，喷油系统参数受柴油机转速影响大，很难实现喷油规律控制，凸轮机构、柱塞套的应力和变形限制了喷油压力的进一步提高。

大众***R电控发动机的结构是怎么样的？

***R指的是涡轮增压直接喷射式柴油机,***R发动机还没听说过，它只是一个发动机的代码而已 再有就是纠正你一下，是AJR发动机，确实有这款发动机。 桑塔纳2000***用的是AJR电喷发动机

到此，以上就是小编对于电控柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于电控柴油发动机的4点解答对大家有用。