柴油发动机难启动,柴油发动机难启动有几种原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机难启动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机难启动的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油发动机不能起动是什么原因？怎么解决？
2. 为何柴油机冷机难启动？
3. 柴油发动机热车启动困难排除方法？
4. 柴油机启动缓慢无力？

柴油发动机不能起动是什么原因？怎么解决？

原因如下：

1 燃油供给系统出现故障

柴油机作业时，要求有雾化良好的柴油按照一定时间，一定数量向柴油机燃烧室内输送。我们知道，燃油供给系统包括柴油箱、喷油泵、输油泵以及油管、喷油器、细滤器、粗滤器等零部件组成，如果某一部位出现故障，就会导致柴油机启动困难。

2 燃烧室燃气压力不足

要使雾化的柴油燃烧，燃烧室内的温度要达到一定燃烧值，而足够的温度来源于燃烧室内的压力，只有燃烧室内的高压促使雾化柴油产生自燃。当压力不足时，发动机难以启动。

3 润滑系统故障

润滑系统的作用是向机械的各润滑表面及时提供足量的润滑油，使各运动表面减少运动时的摩擦，如果柴油机润滑系统工作反常，不能及时向各零配件运动表面提供润滑油，将造成各运动表面摩擦加大，磨损严重，使各运动零件转动困难，会直接导致柴油机启动困难。所以说，柴油机润滑系统是否工作良好，关系到柴油机能否正常启动。

扩展资料：

为何柴油机冷机难启动？

柴油机低温启动困难，主要有两方面原因，一是活塞和气缸的热膨胀系数不一样，最好的配合间隙都是针对高温工况设计的，而低温工况配合间隙较大，如果活塞的气环设计的不好或者磨损严重，就很容易造成低温启动时压缩比变小。

二是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度，为解决这个问题一般都设计了低温***启动装置，也就是电加热。

最常见的电加热一般有两种方式：

一是在进气管处加装加热器也就是预热进气。

二是在缸盖体燃烧室的附近加装加热装置也就是暖缸。现在还有了柴油淡水预热装置，一般是以对冷却水电加热的形式进行。

这种电加热冷却水的预热方式在船舶柴油机得到了广泛应用，特别是舰船用柴油机。

普通汽车的预热装置的使用方法分两种，一是自动预热，把钥匙顺时针转到预置，这时如果系统检测到需要预热时，仪表盘上的预热指示灯亮起，大概八秒钟后熄灭，预热完成。

二是手动预热，把钥匙逆时针转到预热位，这时仪表盘上的预热指示灯亮起，几秒后熄灭，预热完成。把油门加到中间位置然后打火。对于正常发动机这就够了。再说说低温难启动的其他原因，这些年来的点滴积累，整理出来大概有以下几点：

一是劣质柴油或者标号太低，劣质柴油造成的柴滤堵塞或油路不畅，标号问题是：最低温度零下五度用负十，零下十五度用负二十，零下三十用负三十五。

二是机油选用不当粘度过高，启动阻力过大。选用机油请参考操作手册。

柴油发动机热车启动困难排除方法？

处理方法; 1.你的柴油机有没有大修啊，一般来说大修后的柴油机柴油机热车难启动的问题，大修后遇到这种情况也不用怎样处理，时间久了，瓦磨合的松一些自然就好了！ 

2.如果没有经历过大修，需要检查气门间隙和活塞与活塞环是否漏气、检查喷油泵的动作状况，还要检查点火提前角和曲轴的轴向间隙等。气门关闭严不严啊等情况！ 3.检查滤清器里面是否有空气啊，或者更换高标准机油试试！

柴油机启动缓慢无力？

有多种因素，1：蓄电池不低于80%的电量，2：确保通往启动机的大线必须没有断丝（25平方大线有750根铜线），地线打铁部位没有氧化铁锈，3：[_a***_]夹和电瓶铅柱不要有氧化层。如果以上一切正常，问题只能出现在启动机上。启动机上的碳刷过度磨损，导致启动电流不足工作无力（不是减速的老式启动机内部转子轴接触的三个部位，每个接触部位都有一只衬套，如果这三只衬套磨损，转子会和定子产生摩擦，启动机将工作无力）。

到此，以上就是小编对于柴油发动机难启动的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机难启动的4点解答对大家有用。