汽车用橡胶减震器,汽车用橡胶减震器报价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车用橡胶减震器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车用橡胶减震器的解答，让我们一起看看吧。

1. 橡胶减震器的分类？
2. 发动机减震器用什么材质好？
3. 减震器的功能及要求？
4. 谁能给我说说发动机曲轴橡胶扭转减震器的工作原理？

橡胶减震器的分类？

橡胶减震器（减震器）的分类和型号主要包括以下三个系列：

  第一种是WJ型橡胶减震器（减震器）。 这种类型的橡胶减震器因其广泛的应用而受到终端的广泛欢迎。

  第二种。 缓冲橡胶减震器（减震器）-顾名思义，该产品的主要功能是缓冲冲击力。

  第三类。 车辆用橡胶减震器（减震器）是减少汽车行驶中产生的噪音和振动必不可少的配件之一。

发动机减震器用什么材质好？

一般机组设备用减震器有两种：弹簧减震器和橡胶减震器；运行大的设备建议使用弹簧减震器，弹簧挠度大，减震效果好；小型设备例如冲压设备，发电机组柴油机组之类的使用橡胶减震器1)橡胶具有高弹性和黏弹性;2)与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小;3)橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形;4)应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能(阻尼)，可通过配方设计调整

减震器的功能及要求？

减震器的功能：

减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

减震器的要求：

(1) 在压缩行程(车桥和车架相互靠近)，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

(2) 在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)，减震器阻尼力应大，迅速减震。

(3) 当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

在汽车悬架系统中广泛***用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有***用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。

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橡胶减震器的特点及橡胶减震器的分类

橡胶减震器的优点：

(1)可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求;

(2)内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声;

(3)弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;

(4)没有滑动部分，易于保养;

(5)质量小，安装和拆卸方便。

(6)冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形。

橡胶减震器主要种类介绍：

谁能给我说说发动机曲轴橡胶扭转减震器的工作原理？

当汽车加速，或汽车挂档正常行驶需要制动时，发动机的动力对于传动轴，及制动时车身惯性对于发动机的反作用力都会集中到离合器摩擦片上，为了减小各传动件的撞击，故此设置了扭转减震器，由减震器上的弹簧吸收传动过程中的撞击力。

到此，以上就是小编对于汽车用橡胶减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车用橡胶减震器的4点解答对大家有用。