汽车关门减震器好评,汽车车门减震器

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车关门减震器好评的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车关门减震器好评的解答，让我们一起看看吧。

1. 轮胎带静音棉的优缺点？

轮胎带静音棉的优缺点？

1. 一般是舒适型轮胎（花纹比较小）的静音效果好：轮胎花纹比较小，排水沟槽比较窄，沟槽比较多，多为对称花纹，有的还设计有静音胫。这种花纹的胎噪比较小。

2. 轮胎噪音是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

3. 降低胎噪的办法：

（1）做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。

（2）有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。

优点：与地面发生摩擦时声音较小，减少噪音的传播，缺点：静音胎普遍较软，耐磨指数较低。另外花纹较细密，容易夹小石子。

外胎是用耐磨橡胶制成强度较高而又有弹性的外壳，直接与地面接触，保护着内胎使其不受损伤。它由胎圈、缓冲层、胎面和帘布层等组成。

①胎面：胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。胎冠也称行驶面，它与路面直接接触，承受冲击和磨损，并保护胎体不受机械损伤。

胎肩是较厚的胎冠和较薄的胎侧间的过渡部分，一般也有各种花纹以防滑和散热。胎侧是贴在帘布层侧壁的薄橡胶层，其作用是保护胎侧部分的帘布层免受机械损伤及水分侵蚀。胎侧不与地面接触，一般不磨损，但此处承受较大的挠曲变形。

②帘布层：帘布层是外胎的骨架，也称胎体，其主要作用是承受负荷（汽车重力、路面冲击力和内部气压），保持轮胎外缘尺寸和形状。帘布层通常由多层胶化的棉线或其他纤维编织物所迭成，并按一定的角度交叉排列。

为使其负荷均匀分布，帘布层数多***用偶数。帘布层数的多少要根据轮胎承受的负荷、内压以及轮胎的类别和用途来确定，一般在外胎表面上注有帘布层数。

轮胎带静音棉的优点在于能够使车辆在行驶过程中，降低轮胎与地面摩擦产生的噪音，同时噪音减少之后还能够在一定程度上，增加驾驶员驾驶车辆的舒适感。

带静音棉的轮胎也是存在一定缺点的，比如说带静音棉的轮胎本身较软，因此这种轮胎的耐磨系数较低，容易受到磨损，而且带静音棉的轮胎上面花纹比较密集，因此行驶过程中很容易夹到小石子。

1、带静音棉轮胎比同型号的不带轮胎稍微窄一点，主要是为了减少与地面间的接触，减少因摩擦产生的噪声。

2、带静音棉轮胎常会***用花纹块不对称的造型，但这样却会影响轮胎的排水性和操控性能，所以静音棉轮胎在湿滑路面行驶时，它的操控会比不带轮胎差一些。

3、带静音棉轮胎的橡胶材质比不带轮胎要更软一些，耐磨指数比较低。

4、带静音棉轮胎的花纹一般都比较细密，目的是减少花纹块之间的空气积压噪声，但这样的话，细密的胎纹又容易夹进小石子。

到此，以上就是小编对于汽车关门减震器好评的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车关门减震器好评的1点解答对大家有用。