自卸车液压系统,自卸车液压系统工作原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自卸车液压系统的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自卸车液压系统的解答，让我们一起看看吧。

1. 翻斗车液压举升机构？
2. 如何拆解自卸车的液压顶？
3. 自卸车液压泵老崩列了？
4. 自卸车的液压举升系统是不是和转向机液压助理系统联在一起？
5. 如何选用自卸车液压油箱？

翻斗车液压举升机构？

自卸车液压举升机结构

液压举升机通过液压泵使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。

虽然液压举升机的原理都相同，但还是发展出来了不同结构的液压举升机，而国内自卸车常用的主要有三种，分别是中置双缸举升机构、双面侧翻举升机构以及前顶举升结构。

中置双缸举升

中置双缸举升机是在车辆的第二个车桥前方两侧各安装一支多级液压油缸(一般为3~4级)，液压缸上支点直接作用在车厢底盘上。但中置双杠举升机在工作时会对底盘和整个举升系统造成很大的压力，并且举升的平稳性也比较差。

双面侧翻液压举升

再有就是双面侧翻液压举升机，与中置双缸举升机不同的是，双面侧翻液压举升机的两个缸体是纵置排列在车身底盘处，这样一来液压油缸的行程便可大大减少，同时也能够实现双面侧翻举升，但是它也有一定的缺陷，便是在举升的时候容易发生翻车事故。

如何拆解自卸车的液压顶？

油缸肯定没法改，因为行程限制。 你可以改一下车厢和油缸的铰点位置。但是这样做的话有可能顶不动。需要考虑系统压力，通过计算所需最大顶升力，可以在系统安全压力允许范围内调高溢流压力。

自卸车液压泵老崩列了？

问题分析，是不是您想说为什么液压自卸车的油泵壳体有崩裂的现象？如果是的话，大概有几种原因：

1、单纯从液压角度说，您的泵是不是在铸造壳体时有气孔，裂纹的原始缺陷纯在。

2、再则您是否在卸车过程中愿意使用在卸车后抖动车厢来去除余料，这样在泵系统中会反复建立压力场导致泵系统在反复加载，卸载，泵壳体因此造成疲劳而发生裂纹。

自卸车的液压举升系统是不是和转向机液压助理系统联在一起？

他们是两个完全独立的液压系统，方向助力是有一个专门的液压泵来提供，动力来自发动机前端的动力输出轮或者惰轮，只要发动机工作助力系统就会工作。

如何选用自卸车液压油箱？

个人认为油箱受如下限制：1 尺寸要求，油箱大小应考虑车身布局设计。

到此，以上就是小编对于自卸车液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于自卸车液压系统的5点解答对大家有用。