柴油发动机结构图,柴油发动机结构图解结构图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机结构图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机结构图的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机有哪些主要工作系统。各自有什么作用？
2. 什么是汽车柴油发动机燃油系的高压油路和低压油路？
3. 柴油发动机串气是怎么回事？

柴油机有哪些主要工作系统。各自有什么作用？

柴油机的主要组成部分是曲柄连杆机构，主要作用就是把活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。

配气机构的主要作用就是按照曲轴的要求适时的打开和关闭进排气系统，完成换气过程。

冷却系统的主要作用就是保持发动机的正常工作温度一般的工作温度为86℃——95℃。燃油供给系统是提供给发动机清洁的燃油。启动系统就是在需要的时候启动发动机。

什么是汽车柴油发动机燃油系的高压油路和低压油路？

1、燃油供给系统（油路）

燃油供给系统的作用是：向气缸内供给燃烧所需要的汽油。

燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。

燃油箱（汽油箱）----储存燃油用。

燃油泵（电动汽油泵）----其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。

燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。

与外装泵比较，它不易产生气阻和燃油泄漏，且噪音小。目前大多数EFI***用内装泵。

燃油缓冲器----也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳，减少抽压波动和降低噪音。

燃油压力调节器----油路中安装有压力调节器，它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。

柴油发动机串气是怎么回事？

这是由于柴油未完全燃烧而产生的黑色炭粒混在废气中引起的。

1、故障原因

（1）发动机负荷过大。

（2）喷油器雾化不良，喷油压力过低或有严重漏油现象。

（3）供油提前角太小致使供油过晚。

（4）空气滤清器堵塞，进气量少，氧气供应不足。

（5）喷油泵供油太多。

发动机串气的原因：

1、发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中窜到曲轴箱；

2、气缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严。

发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其种类包括如内燃机、外燃机机、蒸汽机、喷气发动机、电动机。

发动机气门驱动机构***用的是液压支承滚珠摇臂式结构，这种气门驱动机构摩擦扭矩相对较小，因此所需的驱动力小可有效减小发动机功耗。

发动机串气的原因是:

1、缸垫损坏：如缸垫型号无法匹配，或者由于机体在运行中出现突然角度变化使缸垫变形，引起燃烧室不密封，柴油[_a***_]，空气混入柴油中，从缸垫出口排出称为下窜。 

2、压缩比高：压缩比较高时，燃烧释放的热量不够，柴油未能燃烧彻底，引起空气进入柴油中，从出气口排出，称为下窜。 

3、燃油喷射嘴受堵塞：燃油喷射嘴受到堵塞，使柴油未能完全燃烧，空气混入柴油中，从出气口排出，称为下串。

4、排气管受堵塞：排气管受到堵塞，导致排气不畅，延迟了燃烧的进程，使柴油未能完全燃烧，空气混入其中，从出气口排出，称为下窜。

到此，以上就是小编对于柴油发动机结构图的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机结构图的3点解答对大家有用。